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2025年04月30日 星期三
船厂新订单洽谈顺利 造船行业稳步前行
近期，造船行业继续保持稳定发展态势。厦门象屿最新发布的2024年年报显示，公司造船业务取得了显著成绩。据了解，恒力重工、新熔重工等重整后的船企近期接连获得大额订单。主流船厂也频繁发布新接订单和新船交付的消息。
行业专家分析指出，当前造船市场表现稳健。
多家船企实现重生
根据厦门象屿年报数据，2024年公司造船业务营业收入达到59亿元，交船数量、新接订单量及接单毛利均创历史新高。公司在手订单包括全球领先的Ultramax系列散货船和万吨级以下化学品船，截至报告期末，公司在手船舶共计89艘，排产计划已安排至2029年。
厦门象屿于2024年8月通过司法拍卖成功竞得江苏宏强船舶重工的核心资产，并计划于2025年中实现复工复产。项目投产后预计可使公司造船产能提升40%-50%，这意味着又一家船企将重获新生。
近年来，随着造船行业景气度持续走高，破产重整后的船厂接连获得新订单已成常态。据最新消息，恒力重工与全球最大的集装箱运输公司地中海航运正式签订协议，将为其建造6艘2.2万TEU LNG双燃料集装箱船。
STX大连曾是中国最大的外资造船企业。2023年1月，恒力重工成功盘活STX大连的一期"海洋工厂"项目并实现投产。今年1月，恒力重工投资近百亿元建设的二期"未来工厂"正式投产。4月18日，松发股份收购恒力重工事项获得上交所并购重组审核委员会批准。资料显示，松发股份计划定增募集不超过40亿元资金，用于支持恒力造船（大连）有限公司绿色高端装备制造项目及恒力重工国际化船舶研发设计中心一期项目建设。
行业前景乐观
海运咨询机构克拉克森预测，2025年全球新船订单量将在2024年的高位基础上下降约30%。但结合历史数据来看，今年的造船市场仍将保持较为景气的状态。
国内主要造船企业近期也传来好消息。江南造船成功中标上港能源LNG加注船项目，黄埔文冲船舶有限公司则在一季度实现了126.8亿元的经营承接金额。其中，江南造船与某船东签订的一批18000TEU LNG双燃料集装箱船建造合同金额高达180至190亿元。
多位行业人士表示，当前造船市场运行平稳。一家主流船厂负责人透露，目前船厂订单已排至2030年后，生产节奏保持稳定，新订单也在有序洽谈中。上海某船舶设计机构专家指出，尽管复杂多变的国际局势可能导致船东短期内持观望态度，但船队扩张需求以及船舶绿色化要求将推动船东继续增加订单。
此外，中远海能近期公告显示，公司计划通过定增募资不超过80亿元，用于建造6艘VLCC、2艘LNG运输船及3艘阿芙拉型原油轮。这充分表明船东对运力扩充和提升盈利能力的需求依然强劲。
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