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2025年05月07日 星期三
特斯拉为中国客户分批更新软件，推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶
特斯拉今天宣布，将分批为中国客户更新软件。其中包括推出城市道路自动辅助驾驶（优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能），在通行控制道路上使用自动辅助驾驶（道路用户通过匝道入口和匝道出口进出主干道），在城市道路上使用自动辅助驾驶。根据导航路线引导车辆驶出匝道和十字路口，识别十字路口的交通信号灯，进行直行、左转、右转、转弯等动作。并根据速度和路线自动改变车道。当没有实际导航路线时，将根据情况进行更改
与此同时，比亚迪掀起了智能驾驶的普及浪潮。2月10日晚，比亚迪董事长王传福在智能战略新闻发布会上宣布，该公司将配备21款高级智能驾驶系统 首次提出“天神之眼”，涵盖6.98万元至24.98万元的车型 “智驾平权” 概念2。王传福预测 “2025年将成为全国智能驾驶的第一年”，并预测高级智能驾驶技术将成为所有车型的标准，就像安全带一样。比亚迪 “天神之眼” 分为 A、B、C 海鸥使用的天神之眼C是三个版本的纯视觉方案。
市场普遍认为，BYD的举动相当于伪装的价格战，突然降低智能驾驶的门槛将迫使整个行业加快智能驾驶技术的普及。中信证券研究报告认为，2025年 2008年，中高层智能驾驶渗透率有望翻倍，带动国内350亿增量市场。民生证券表示，端到端技术推动智能驾驶能力飞跃，智能驾驶权是核心主线。大多数券商认为，智能驾驶技术将成为今年汽车市场的核心竞争点，各汽车公司在智能驾驶领域的竞争将进一步加剧，不仅涉及技术路径的选择，还涉及生态竞争，具有规模效应的汽车公司可能在竞争中占据优势。
招商证券预计，未来两年，高级智能驾驶将在中国10-20万款车型中迅速普及。2024年，国内高速公路NOA技术基本成熟，城市NOA已成为龙头企业竞争的新高地。软件算法升级、核心部件成本降低和轻传感方案的实施将促进比亚迪等汽车公司将NOA功能渗透到中低端车型中 。
中信证券指出，2025年智能驾驶拐点即将到来，高级智能驾驶车型的成交量预计将推动汽车制造商、域控制器模块和零部件企业的投资机会。由于高级智能驾驶带来了价值和利润率的提高，全堆栈自主研发的主机厂模型迭代迅速；域控制器 & 在芯片方面，计算能力是核心基础，与头部芯片制造商密切合作，产品支持领先 tier - 1 产业链卡位效应强；由于高级智能驾驶渗透率的提高，智能零部件有望跟随产业链上游零部件的成交量。
华泰证券研究报告认为，这一轮智能驾驶市场将是人工智能授权下汽车行业大周期的开放。预计这一轮智能驾驶解释将沿着以下路径进行解释：DeepSeek引爆了中国人工智能技术股的重估→Deepseek启发智能驾驶&比亚迪等智能驾驶平等权利→智能汽车销量增加&渗透率大幅提高甚至超出预期甚至超出预期→智能驾驶甚至整个汽车行业都迎来了EPS和PE推广的戴维斯双击。具体投资建议，推荐关注:1)汽车公司端:工程能力强，在数据、计算能力、资金上有优势的汽车公司，在25年内践行智能驾驶平等权利的汽车公司，以及一些加速智能追赶的汽车公司。2)第三方供应商:对自主品牌甚至全球品牌获得潜在增量定点机会持乐观态度的相关公司。具体公司名单请参考研究报告原文。
(来源金融界)
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