萨哈林州作为俄罗斯联邦唯一完全由岛屿构成的行政区，其港口在区域物流和经济发展中占据着关键地位。近年来，萨哈林州积极推进港口扩建工程，以提升港口的吞吐能力和服务水平，多个具体扩建工程案例彰显了其发展的决心，展示了其发展的成果。这些工程不仅涉及港口基础设施的现代化改造，还涵盖了渔业、物流等多个行业的协同发展，为远东地区的经济繁荣注入了新动力。
科尔萨科夫港：北极航道的关键枢纽
科尔萨科夫港是萨哈林州的重要港口之一，位于萨哈林岛(库页岛)南端阿尼瓦湾北部，分内、外港。内港水深约3米，外港水深在4.6至8.2米之间，能够停泊万吨级货轮。该港口不仅是萨哈林岛(库页岛)货物运输的核心枢纽，同时也是通往千岛群岛客轮航线的必经之地。
萨哈林州州长瓦列里·利马连科表示，科尔萨科夫港的改造工程已于今年启动，预计三年后完成。州政府与“Login Delo”公司合作，计划将这座现代化深水港打造为北极航道的核心港口之一。改造后的港口将具备停泊远洋船舶的能力，并配备大型物流中心。此外，港口还将建设鱼类冷藏库和鱼类加工基础设施。
到2030年，科尔萨科夫港的货物吞吐量将从2024年的每年200万吨大幅提升至每年400万吨。“Login Delo”公司作为主要投资者，已购入科尔萨科夫港大部分股份，并计划通过优化港口管理系统、更新港口设备等方式，进一步提升港口的运营效率。此外，还规划在港口建设一个日产量高达500吨的渔业加工综合体，极大程度上丰富港口产业生态，提升其综合竞争力。
霍尔姆斯克港：远东物流的重要节点
霍尔姆斯克港是远东商港兼渔港，位于萨哈林岛(库页岛)西海岸，拥有8个水深8.5米的泊位，吃水6米的船只可顺利进港。该港口是俄罗斯大陆地区联系萨哈林岛(库页岛)的重要枢纽，在远东地区的货物转运和贸易往来中扮演着重要角色。
通过西伯利亚大铁路和北极航道，霍尔姆斯克港可连接北美、亚洲和欧洲的货物运输路线。
根据规划，霍尔姆斯克港到2040年的发展理念包括：建造一个长度为10.8公里的码头系统，填充750米的存储区和泊位，并将客运码头转移至滨海边疆区大道。港口年加工能力预计达到4.5亿吨，投资额为8160亿卢布，年收入预计为1500亿卢布。
中国企业参与港口建设
中国企业也正积极参与萨哈林州港口的扩建工作。例如，某中国投资管理公司于2024年签约，投资约600亿卢布，用于在萨哈林州建设多功能海运物流枢纽。该综合体选址于亚历山德罗夫斯克海港，旨在促进萨哈林产品出口。此外，还将在该地区建设木材深加工综合体和物流中心，创造716个就业岗位。
港口升级促进多行业发展
港口扩建工程对萨哈林州多个产业起到显著促进作用。
矿业：升级后的港口可容纳更大吨位的货轮，更便于金属矿等矿产资源的出口，加快资源流通速度。
渔业：计划在科尔萨科夫港建设的渔业加工综合体将提高渔业产品的附加值，并通过高效的港口运输让新鲜渔产品更快进入市场。
林业：港口扩建使得木材运输更加顺畅，有助于拓展国内外市场。
提升北极航道潜力
根据俄罗斯政府的规划，北极航道的年货运量预计将在2030年达到1.5亿吨，到2035年计划提升至2.2亿吨。萨哈林州拥有北极航线的转运港口，其扩建和升级将有助于实现北极航道的货运潜力。例如，科尔萨科夫港被纳入北极航道首条受补贴的沿海航线，测试航次计划于今年7月至8月从阿尔汉格尔斯克出发前往远东地区，预计于8月10日抵达科尔萨科夫。北极航道的运输时效显著提升，仅需约28天，较传统航线缩短20天，且运输成本也更低。
结语
萨哈林州港口扩建工程不仅是对本岛基础设施的优化升级，更是区域经济发展的催化剂。随着北极航道的进一步开发，未来中俄两国及更多国家都将从中受益。
